在最新發(fā)布的2020年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可知，新能源汽車創(chuàng)新高，車載磁性元器件作為新能源汽車重要組成部分，有望在未來一段時(shí)間內(nèi)高速增長。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的2020年全年的中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，第一季度汽車產(chǎn)銷受疫情影響大幅下降;但第二季度隨著疫情形勢(shì)得到有效控制與國家政策的推動(dòng)，從4月開始汽車市場逐步恢復(fù)，月度銷量同比持續(xù)保持增長，截至12月，汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9個(gè)月呈現(xiàn)增長。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，一季度國內(nèi)｛新能源汽車磁鐵｝銷量為47.7萬輛，其中上汽通用五菱銷售96674輛，占20.26%，為市場份額最高的品牌;特斯拉銷售72934輛，排在第二位，市場份額15.28%;排在第三位的比亞迪市場份額為11.19%，累計(jì)銷量53383輛。另外，根據(jù)各品牌公布的數(shù)據(jù)，今年前4個(gè)月，蔚來累計(jì)交付27162輛;小鵬汽車和理想汽車的累計(jì)交付量相當(dāng)，分別為18487輛和18118輛;哪吒汽車?yán)塾?jì)交付11458輛，超過10000輛大關(guān);零跑汽車前4個(gè)月累計(jì)交付了5909輛。

2020年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比分別增長7.5%和10.9%。分車型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛，同比分別增長5.4%和11.6%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成26萬輛和25.1萬輛，同比分別增長18.5%和8.4%。

雖然近期受制于于芯片的影響，在缺芯情況下，許多芯片廠商仍將會(huì)重點(diǎn)供應(yīng)新能源汽車市場。對(duì)于磁性元件等被動(dòng)元件廠商來說，他們的產(chǎn)品方案最終走向主要是根據(jù)芯片廠商走，芯片廠商器重的市場，這些企業(yè)更應(yīng)該堅(jiān)定行業(yè)發(fā)展信心。

由于各家設(shè)計(jì)不同，一輛新能源汽車大概可用到100-200個(gè)磁性元器件。在新能源汽車電子市場，國內(nèi)磁性元器件廠商需要與TDK、村田、太陽誘電等老牌廠商同臺(tái)競爭，而且，除了在技術(shù)上多方面仍深處下風(fēng)，這些老牌廠商基于過去的資源積累和實(shí)力地位，其磁性元器件產(chǎn)品與許多芯片廠商方案嚴(yán)密“捆綁”，想撬動(dòng)這些既定方案，難度不小。當(dāng)前國內(nèi)磁性元器件在新能源汽車的供應(yīng)鏈上的企業(yè)主要有順絡(luò)電子、銘普光磁、經(jīng)緯達(dá)、可立克，嘉龍海杰等廠商，這些廠商在各自的擅長領(lǐng)域都有所建樹，一些產(chǎn)品也已經(jīng)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。這批國內(nèi)磁性元器件廠商擁有較高的自動(dòng)化生產(chǎn)能力，并在不斷加大研發(fā)投入力度，加快強(qiáng)化他們?cè)谛履茉雌囀袌龅母偁幜?，?025智能智造升級(jí)，推動(dòng)磁性元器件自動(dòng)化生產(chǎn)起到行業(yè)帶頭作用。

釹鐵硼作為電動(dòng)汽車重要材料，相關(guān)公司訂單正在穩(wěn)步增長。據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，每輛混合動(dòng)力車比傳統(tǒng)汽車多用釹鐵硼3公斤左右，純電動(dòng)車需多用5公斤至10公斤。到2020年，我國對(duì)釹鐵硼的需求高達(dá)4.4萬噸/年，全球需求接近10萬噸左右，潛在市場空間廣闊。 大華磁電專業(yè)專注釹鐵硼生產(chǎn)，擁有31年歷史經(jīng)驗(yàn)，掌握從原料燒結(jié)到加工，表面電鍍?nèi)涮桩a(chǎn)業(yè)，擁有完整的生產(chǎn)鏈和品質(zhì)保障體系。已經(jīng)成功和國內(nèi)汽車行業(yè)品牌比亞迪達(dá)成合作。我們工廠位于廣東東莞市望牛墩，歡迎前來視察咨詢。聯(lián)系人，謝經(jīng)理：18002210676.